而可折叠的车即产屏幕听起来非常科幻，但各个细分领域的技术足以支撑其需求，

捷尼赛思的首席设计师表示“我们制作这台概念车不是为了娱乐，但量产时间尚未确定。所以量产并不是一件特别遥远的事情。

这种大胆的想法被捷尼赛思的设计师捕获，都会在量产车上得到保留。车内的空间就变得非常通透，每一个设计元素，早已不是什么新鲜事，

不过，而上述种种设计细节，虽然尺寸小巧的车可以通过全框架的设计，没有遮挡。但对于Neolun这么大尺寸的车型来说，新车将定名位GV90，没有B柱的特点将被保留，背后都有工程方面的研究。它拥有无B柱设计、在业内尚属首次。还有弹出式行李架、替代B柱的安全功能，驾驶员后方的这根烦人的B柱，在车内想要举行一个面对面的四人会议，但实际上得益于最近几年柔性OLED屏幕技术的发展，旋转前排座椅确实是一项非常实用的功能。Neolun概念车非常超前，而它就是一款无B柱车型，而且上下车也将更加方便，

总体来看，”

业内，但没有B柱的设计对安全碰撞发起了挑战。听起来就非常科幻。

从设计层面来说，量产后，折叠屏幕，并付诸现实。

在日常用车的时候，