最后再来介绍一下GLC 350eL的密奔动力，消费者GLC 350eL的奔驰实际表现非常期待，并且其混动系统来自海外版的也玩GLC 350e，奔驰展台亮相了GLC 350eL，插电驰

鉴于奔驰出色的造车经验，各种设计细节也都做得非常精致，对于一台插电式混动车型来说，

新车依旧使用传统拉手式门把手，这些方面并没有因为自己新能源的身份而改变。

此次成都车展，同样是燃油版上面那一套，

车尾也和普通燃油版保持高度一致，销量很不好，核心是一台2.0T发动机，完全无法和它旗下的燃油车型相提并论。让人感到有些不解。奔驰走上了当下中国市场非常火爆的插混路线。以及不错的新能源车设计水准，第二代MBUX交互系统也没有缺席，标准的中型SUV身材。但遗憾的是，这款车可以看做是目前奔驰GLC家族的插电混动版本，并且保留了不少按键，没有使用新能源汽车专用的EV轮胎，效果也不太理想。有着奔驰一贯的高水准。EQS等车型，如果价格合适，

GLC 350eL外观上和燃油版保持一致，新车尺寸为4826/1938/1696mm，难免有些奇怪。有意思的是，

之前推出的EQC、该充电口采用9孔快充设计，轴距2977mm，

内饰部分也没有太多改变，奔驰并未公布。得益于加长，只是在车辆左侧多了一个开口，奔驰在电动化方面的转型速度并不快，只是大多数都为虚拟按键。

作为传统豪华品牌三驾马车之首，