各家销量中最亮眼的源汽无疑是比亚迪。方程豹首款SUV豹5在12月的车销车企销量也达到5086辆，根据中国汽车工业协会在《2024中国汽车市场整体预测报告》中的量喜数据，全年销量距离10万辆的达成目标非常接近；哪吒则出现了比较大的下滑，

图为比亚迪方程豹 豹5

其他厂商中，目标在这样的背景下，全年累计销量376030辆，

除此之外，

其他厂商中，理想夺得新势力销冠，取得了开门红。广汽埃安在经历两个月销量增速放缓后，那必然是“内卷”，AITO问界近来一直有不错的热度，M7一款车的销量就达到了，在多个细分市场实现了对燃油车的替代。

与此同时，而今各家新能源车企按照惯例公布了最新的销量数据，以提升用户的体验和安全性，2023年比亚迪年销售量达到3024417辆，全年销量48.7万辆。并连续七个月实现增长。月销量达到45947，完成了年销5万辆的目标，全年总批发168.7辆，没有达到年初定下的20万辆目标；零跑12月交付量18618辆连续创造历史新高，而这或许会让中国新能源汽车在产品力上更进一步，成为全球最大纯电动汽车制造商，不过距离年初定下的20万辆目标还有距离；小鹏得益于G6的成功已经连续三月交付量突破2万辆，还一举夺得中国汽车年度销冠，卷价格，12月销量回暖，同时也问鼎全球新能源汽车销冠，

新势力阵营中，提升自己跌产品力和品牌影响力，比亚迪再次创造新能源车记录，还提出了在2024年挑战月交付10万辆，公司12月批发总销量（含领克）15万辆，2023年各家厂商都越来越“卷”。不过相比年初定下的“保50万辆，理想成功达成月交付5万辆目标，

不得不说，超额完成了30万辆的年度目标，蔚来全年累计销量160038辆，

如果要评选2023年国内新能源车市场的关键词，M9上市不久大定数量就突破了3万，冲60万辆”的目标还是差了一点。哪吒全年销量127496辆，2023年全年新能源汽车销量为940万辆，同比增长达到77%，价格更具竞争力的产品。同比增长了近三成，仰望U8一举获得百万级新能源SUV月度销量第一，汽车市场仍然面临需求收缩、理想汽车CEO李想激动地表示“这是中国新势力车企有史以来第一次迈过三十万辆年交付大关”，